日前 ，從公司成品部傳來喜訊 ，該部門1月13日共計完成輪胎發貨12487條 ，再創歷史新高 。

       去年以來 ，成品部按照公司工作部署 ，先后完成全皮帶輪胎自動入庫 、輪胎上架立體定置 、庫位品牌互換 、分揀中轉模式調整及成品胎裝卸隊的建設 。由原來外包模式轉接到民營市場化機制 ，形成了以成品胎管存分主 ，向入庫到出庫的雙向發展 。這些都是成品部一年來砥礪奮進 、蓄勢突破的縮影 。

       據悉，2020年成品胎入庫到出庫 ，整個工作模式和管理流程發生重大改變 。3月份 ，成品部結合現場實際使用要求 ，利用3個月時間完成了輪胎輸送線的配合調試 ，并對全皮帶輪胎自動入庫和輪胎上架管理 ，形成了常態化不間斷流水線作業。打破固化思維 ，對入庫槍叉及中轉場地抱叉進行了減員提效 ，直接規避了中轉分區輪胎戶外疊放及槍叉中轉運輸的不安全因素，實現了良性循環 。

       與此同時 ，成品部還對外委勞務人員原承攬的搬運、裝卸工作進行接收 。據悉 ，新組建的裝卸隊在2020年8月份除完成日常23萬條輪胎發貨任務外 ，還額外承攬了4萬條的庫位調整任務 ，高質量地完成了各項工作 。

      “經過裝卸人員的不斷摸索 ，崗位技能從生疏到熟練 ，工效比去年組建初期提升近30%” 。成品部副部長孔超介紹說 。

       這些成績的背后 ，離不開部門管理人員修煉內功的“持久戰” 。他們著眼于崗位實際，考慮到原有庫房成品胎存放品類混亂 ，交叉作業頻繁 ，在對部門人員組織結構優化后 ，對庫房產品進行整合。以東廠區貼牌 、配套；三期庫房內銷自主及外銷大客戶 ；西庫房外貿自主為三大庫存基地進行調整 ，形成三大備貨區 ，有效減少了調胎的頻率和備貨的統一性 ，這是發貨提效的重要因素 。另外，面對庫容庫位限制 ，在現有基礎上對三期庫房輪胎整體加高定置，形成了內高外緊的存放模式 ，同時對發貨流轉較慢的規格 ，進行了上架定置 ，在發貨“淡季”保證了“高液位”的存放條件 ，使庫存面貌煥然一新 。

        成品部還結合實際情況 ，根據現有工作崗位及人員 ，構建了以定編定員定薪及上下銜接、環環相扣的內部市場化結算體系 。依據多勞多得 、不勞不得的原則，先后實施了裝卸 、分揀 、碼垛 、轉運 、庫管等全部崗位人員的績效工資方案 ，實行計件 、分值工資日清日算 ，使本部門工資市場化運作更合理 、透明，人員從2020年初的137人減至現在107人 ，充分調動了員工的積極性與主動性 ，有效提高了工效 。

      “银河国际官网app下载要求每個管理者都定位于服務者 ，必須積極深入基層捕捉管理的痛點和難點 ，著眼于管理大局 ，切實通過機制來調動員工的積極性” 。成品部部長徐成談到 。

       成品部的機制改革只是yh86银河国际橡膠公司利用國企平臺 、嫁接民營化機制 、傳導個體壓力的一個改革縮影 。行百里者半九十 ，在公司打好“生存保衛戰”的關鍵時期 ，银河国际app手机版下载要持續深化改革 ，堅持從全局謀劃一域 、以一域服務全局,為公司集約發展 、高質量發展做出新的更大的貢獻 。